我们现在用的转速传感器是一种新型的转速传感器。他的应用是非常广泛的，很多人都在用，但是又很多人都在问转速传感器主要分为什么呢，相信很多人是很有疑问的，于是小编就普及了一下关于转速传感器分类的一些相关知识，下面就跟大家介绍一下关于转速传感器的分类方式有哪些吧。

　　

　　激光式

　　主要功能及特点

　　普林斯顿光学是*著 名的光学仪器;PR-870是利用激光反射原理，获得转子转动的信号，可测量转子的转速。特点是分辨率高，距离远，实用范围广，频响宽，可靠性高。内装放大整形电路，输出为幅度稳定的方波信号，能实现远距离传输。

　　外型

　　传感器外壳用 不锈钢材料 制成。

　　防水结构简单，耐压能力强、密封可靠，未使用任何防水胶剂。

　　产品应用

　　由于传感器外壳采用不锈钢材料制做，传感器坚固耐用，主要应用于测试环境较差 、振动剧烈(如：发动机等)。用于测量转速 、周期 、速度。

　　磁电式

　　概述：

　　航振HZ-860磁电转速传感器，能将转角位移转换成电信号供计数器计数，只要非接触就能测量各种导磁材料如：如齿轮、叶轮、带孔(或槽、螺钉)圆盘的转速及线速度。

　　传感器具有：体积小、结实可靠、寿命长、不需电源和润滑油等优点，与一般二次仪表均可配用。

　　电容式

　　电容式传感器，有面积变化型和介质变化型两种。图3中是面积变化型的原理，图中电容式转速传感器由两块固定金属板和与转动轴相连的可动金属板构成。可动金属板处于电容量的位置，当转动轴旋转180°时则处于电容量非常小的位置。电容量的周期变化速率即为转速。可通过直流激励、交流激励和用可变电容构成振荡器的振荡槽路等方式得到转速的测量信号。介质变化型是在电容器的两个固定电极板之间嵌入一块高介电常数的可动板而构成的。可动介质板与转动轴相连，随着转动轴的旋转，电容器板间的介电常数发生周期性变化而引起电容量的周期性变化，其速率等于转动轴的转速。

　　变磁阻式

　　它属于变磁阻式传感器。变磁阻式传感器的三种基本类型，电感式传感器、变压器式传感器和电涡流式传感器都可制成转速传感器。电感式转速传感器应用较广，它利用磁通变化而产生感应电势，其电势大小取决于磁通变化的速率。这类传感器按结构不同又分为开磁路式和闭磁路式两种。开磁路式转速传感器结构比较简单，输出信号较小，不宜在振动剧烈的场合使用。闭磁路式转速传感器由装在转轴上的外齿轮、内齿轮、线圈和永 久磁铁构成。内、外齿轮有相同的齿数。当转轴连接到被测轴上一起转动时，由于内、外齿轮的相对运动，产生磁阻变化，在线圈中产生交流感应电势。测出电势的大小便可测出相应转速值。

　　转速传感器的作用

　　发动机控制系统用转速传感器是整个汽车传感器的核心，种类很多，包括温度传感器、压力传感器、位置和转速传感器、流量传感器、气体浓度传感器和爆震传感器等。供ECU对发动机工作状况进行精 确控制，来提高发动机的动力性、降低油耗、减少废气排放和进行故障检测。

　　

　　好了，关于 转速传感器分类和转速传感器的作用小编就给大家介绍到这里了，希望对大家有所帮助。如后续想要了解更多，请持续关注我司网站!