伺服阀SM4-20(15)57-80/40-10-H607H失电故障的原因及解决方法 汽轮机高压主汽阀油动机电液伺服阀

【伺服阀SM4-20(15)57-80/40-10-H607H失电故障的原因及解决方法 汽轮机高压主汽阀油动机电液伺服阀】

             伺服阀SM4-20(15)57-80/40-10-H607H是汽轮机高压主汽阀油动机电液伺服阀，美国原装进口，伺服阀是一种接受模拟电信号后，相应输出调制的流量和压力的液压控制阀。

             伺服阀SM4-20(15)57-80/40-10-H607H失电故障的原因及解决方法：

•              伺服阀失电故障的可能原因包括系统供油压力降低，保护滤器局部堵塞，某些阀调零机构松动，马达另部件松动，或动圈阀的动圈跟控制阀芯间松动。此外，系统中执行动力元件内漏过大，油液太脏，阀分辨率变差，滞环增宽也是可能的原因。如果系统出现频率较高的振动及噪声，可能是由于油液中混入空气量过大，油液过脏，系统增益调的过高，来自放大器方面的电源噪音，伺服阀线圈与阀外壳及地线绝缘不好等原因。

•              对于以上问题，我们可以采取相应的措施进行修复和调整。例如，可以检查并调整喷嘴的特性，*阀安装座的表面平整和密封圈的安装正确，清理阀内部的油滤，定期更换滤芯，调整系统供油压力，检查并紧固调零机械和力矩马达部分的零组件等。

              值得注意的是，伺服阀故障可能会影响调速系统的正常工作，轻则引起调节系统摆动，重则造成停机或机组不能正常启动。因此，对伺服阀的维护和保养尤为重要。

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LYY-YOYIK-231205小李撰写